Karbon Çelik Dikdörtgen Boru
Çin'den karbon çeliği satın alın Dikdörtgen borular Biz sizin beyniniziz!
Aramanızı şimdi durdurun ve bizimle kalın, çünkü --
1. Aynı fiyata diğerlerinden daha kaliteli çelik borular sağlamayı garanti ediyoruz.
2. Size aynı kalitedeki diğerlerinden daha düşük bir fiyat sormalıyız.
3. Yeni müşterilerin %80'i bize yeniden sipariş veriyor!
karbon çeliği Dikdörtgen boru, Çelik soğutma büküm bölümü olarak da bilinen bir tür içi boş kare kesitli hafif ince duvarlı çelik borudur.Temel malzeme olarak Q235 sıcak haddelenmiş veya soğuk haddelenmiş şerit çelikten veya rulo levhadan soğuk bükme şekillendirme ve daha sonra kare kesit şekli ve çelik boyutundan yapılmış yüksek frekanslı kaynak ile yapılır.Duvarın kalınlaşmasına ek olarak, sıcak haddelenmiş ekstra kalın duvarlı kare borunun köşe boyutu ve kenar düzlüğü, soğuk şekillendirme kare borunun direnç kaynağı seviyesine ulaşır veya hatta onu aşar.
Karbon Çelik Dikdörtgen Boru Sınıflandırması
Dikişsiz çelik boru ve kaynaklı çelik boru (kaynaklı boru) sıcak haddelenmiş dikişsiz kare boru, soğuk çekilmiş dikişsiz kare boru, ekstrüzyon dikişsiz kare boru, kaynaklı kare boru.
Kaynaklı kare boru ayrılır:
1, sürece göre: ark kaynağı kare boru, dirençli kaynak kare boru (yüksek frekans, düşük frekans), gaz kaynağı kare boru, fırın kaynak kare boru;
2, kaynağa göre - düz dikiş kaynağı kare boru, spiral kaynak kare boru
Karbon Çelik Dikdörtgen Boru Tanımlama Yöntemi
1. Sahte ve kalitesiz dikdörtgen borunun katlanması kolaydır.Katlama, dikdörtgen bir borunun yüzeyinde oluşan çeşitli kırık çizgilerdir.Bu kusur genellikle ürünün boyuna uzunluğu boyunca uzanır.Katlamanın nedeni, sahte ve kalitesiz üreticilerin yüksek verimlilik arayışı nedeniyle, basınç miktarının büyük olması, kulak üretilmesi, bir sonraki haddelemenin katlanması, katlanmış ürünün büküldükten sonra çatlaması ve mukavemetinin olmasıdır. çelik büyük ölçüde azalır.
2. Sahte dikdörtgen borunun görünümü genellikle lekeli bir fenomene sahiptir.Çizikler, haddeleme oluğunun ciddi şekilde aşınmasından kaynaklanan çelik yüzeyde düzensiz ve düzensiz kusurlardır.Oluk haddeleme, kalitesiz dikdörtgen boru üreticilerinin kâr peşinde koşması nedeniyle genellikle standardı aşıyor.
3. Sahte ve alt dikdörtgen tüpün yüzeyi, yara izi oluşturmak kolaydır.Bunun iki nedeni vardır: (1).Sahte dikdörtgen boru malzemesi düzgün değil, kirlilikler.(2).Kalitesiz üreticiler, ekipmanı basit, çeliğe yapışması kolay, bu safsızlıklar
4. Çürük malzeme yüzeyinin çatlaması kolaydır, bunun nedeni, kütüğünün kerpiç, kerpiç gözenekleri, kerpiç olması, termal stresin rolü nedeniyle, soğutma işleminde kerpiç, haddelemeden sonra çatlaklar vardır.
5. Çürük dikdörtgen borunun çizilmesi kolaydır, bunun nedeni, kalitesiz dikdörtgen boru üreticisi ekipmanının basit, çapak üretmesi kolay, çelik yüzeyi çizmesidir.Derin çizikler çeliğin gücünü azaltır.
6. Metalik parlaklığı olmayan, açık kırmızı veya iki nokta nedeni olmayan sahte dikdörtgen boru, kütüğü kerpiçtir. Kalitesiz malzemelerin haddeleme sıcaklığı standart değildir, çelik sıcaklıkları görsel olarak ölçülür, bu nedenle belirtilenlere uygun olarak haddelenemez. ostenit alanı ve çeliğin performansı doğal olarak standarda ulaşamaz.
7. Sahte ve alt dikdörtgen tüplerin enine çubukları, genellikle memnuniyetsizlikle dolu görünen ince ve alçaktır.Bunun nedeni, üreticinin büyük bir negatif toleransa ve bitmiş ürünlerin ilk birkaç satırının basıncına sahip olmasıdır.
8. Sahte dikdörtgen borunun enine kesiti ovaldir, bunun nedeni, imalatçının malzemeleri kurtarmak için, bitmiş silindirin ikisinin önündeki basıncının büyük olmasıdır, bu inşaat demirinin gücü büyük ölçüde azalır, ancak aynı zamanda inşaat demiri şekil boyutunun standardını karşılamıyor.
9. Yüksek kaliteli çeliğin bileşimi eşittir, soğuk kesme makinesinin tonajı yüksektir ve kesme kafasının uç yüzü pürüzsüz ve düzenlidir.Sahte ve kalitesiz malzemelerin zayıf malzemesi nedeniyle, kesme kafasının uç yüzü genellikle düşen et, yani düzensiz ve metalik olmayan parlaklık olgusuna sahiptir.Ve üretici ürün başı daha az kestiği için baş ve kuyruk büyük kulak gibi görünebilir.
10. Sahte dikdörtgen boru malzemesi birçok yabancı madde içerir, çeliğin yoğunluğu küçüktür ve sürmeli kumpas olmaması durumunda boyut tolerans dışıdır, tartılabilir ve kontrol edilebilir.Örneğin, inşaat demiri 20 için ulusal standart, maksimum negatif toleransın %5 olmasını şart koşar.9M ölçerken, tek bir kökün teorik ağırlığı 120kg'dır ve minimum ağırlığı şu olmalıdır: 120x (L-5%) = 114kg.Ölçülen tek bir kökün gerçek ağırlığı 114 kg'dan küçüktür, bu nedenle sahte çeliktir.Genel olarak, tamsayı miktarları, esas olarak kümülatif hatalar ve olasılık teorisi nedeniyle daha iyi çalışır.
11. Kalitesiz dikdörtgen borunun iç çapı, aşağıdaki nedenlerden dolayı büyük ölçüde dalgalanır: Çelik sıcaklık kararsızlığı Yin - Yang yüzeyine sahiptir.Çeliğin bileşimi düzensizdir.Ekipman basit olduğundan, temel mukavemeti düşüktür, değirmenin sıçraması büyüktür.Aynı hafta içinde daha büyük bir değişiklik olacak, böylece donatı tek tip olmayacak ve kırılması kolay olmayacak.
12. Kaliteli tüplerin markası ve baskısı oldukça standarttır.
13. Çapları 16'nın üzerinde olan dikdörtgen boruların aralıkları IM'nin üzerindedir.
Kalitesiz çelik inşaat demirinin boyuna çubukları genellikle dalgalıdır.
Karbon Çelik Dikdörtgen Boru Hesaplanacak Bir Formül
2 [(a - d - 2 r + PI (d/r + 2) / 2 + (b - d - 2 r + PI (d/r + 2) / 2) x7,85 d (kg), a, b dikdörtgen uzunluk ve genişlik (m), boru boşluğunun dört köşesi için r (m), dairesel yay yarıçapı, d duvar kalınlığı (mm) için.
Öğe | MS içi boş hafif kare erw kare ve dikdörtgen Çelik Borular ve Tüpler |
Malzeme | SPHC, Q195,Q215,Q235,Q345,SAE1010,SAE1020, API Standart malzeme, ASTM A53 A,B |
duvar kalınlığı | 0,5-20 mm |
dış çap | SHS: 15*15-400*400mm, Sağ: 20*25-400*300mm |
Uzunluk | 2m-12m veya müşterilerin ihtiyacına göre |
Kalınlık Toleransı | + %5- |
Yüzey İşlem | Siyah boya/vernikli yüzey, korozyon önleyici yağ, galvanizli |
Boru ucu | düz uç |
İşaretleme | Müşterinin ihtiyacına göre |
Uluslararası Standart | ASTM A500, GB/T6728-2002 |
kullanım | Mekanik ve imalat, Çelik yapı, Gemi yapımı, Köprüleme, Otomobil şasisi |
sertifika | ISO, BV, API |
ODM/OEM | mevcut |
Malzemenin Bileşeni
Seviye | C | Mn | Si | S | P | ÜTS(MPa) | YS(MPa) | EI(%) |
Q235B | 0.12-0.20 | 0.30-0.70 | 0.30 | 0.045 | 0.045 | 375-500 | 235 | 26 |
Q345B | 0.12-0.20 | 1.20-1.60 | 0.20-0.55 | ≤0.045 | ≤0.045 | 510-600 | 345 | 22 |
20#(GB) | 0.17-0.23 | 0.38-0.65 | 0.17-0.37 | ≤0.030 | ≤0.030 | 410-550 | ≥245 | ≥20 |